繫泊系統

全新研發高密度乳膠/聚脲繫泊浮泡和太陽能閃燈警示航標

傳統鋼製浮泡航標最大的缺點就是容易銹蝕和需要利用浮泡/航標的圓柱體結構來協助承擔繫泡鏈繫船纜所產生的拉力,萬一鋼製浮泡因老化欠缺維護受到碰撞時,浮泡就會破裂、穿吼、沉没,嚴重者,更有可能在颱風中 (高水位) 被強而大的上下拉力所撕斷

現今科技發達和配合創新的材料,全新研發的非金屬浮泡先進科技製造,其一是採用高密度乙烯酯 (EVA) 類似高密度乳膠的材料,配合全不銹鋼中軸裝成為浮泡內層,然後在整個乳膠浮泡外層噴塗上混和心宜顏色的聚脲 (Polyurea) 而製成的中軸式乳膠浮泡/航標;或其二是採用玻璃纖維 (GRP) 外殼裝配強力防撞膠後,內灌高密度聚氨酯 (Polyurethane) 而製成的貫穿式纖維浮泡

[高密度乳膠+聚脲浮泡] 簡稱為乳膠浮泡聚脲 (Polyurea) 是新研發的物料,需採用特製的電腦嘖塗系統來控制噴塗和厚度,並可預先混和心宜的顏色,一噴即乾,其特點是十分耐磨耐熱永不銹蝕持久耐用毋需維護。所有浮泡/航標皆按需求來訂製,顧客可自選顏色 (黃 / 紅 / 綠)。

乳膠浮泡的特點是整個浮泡的物料都十分輕巧 (祗是鋼製浮泡的 1/4 重量)極具浮力彈性永不進水不銹蝕當藤壺類生物積聚於浮泡表面和底部時,衹需在水面把浮泡翻側 90 度原位清理便可,毋需拆卸上漆防銹,省卻了未來十年以上持續維護的成本

乳膠浮泡的設計分為 [中軸式],由中央的不銹鋼中軸全面承擔所有拉力,  [貫穿式]由繫泡鏈 (錨鏈) 直接穿過浮泡的不銹鋼中圓筒來全面承擔所有拉力。浮泡本身衹是用作承擔錨鏈重量的浮物,並按標準在上鏈後仍能保持 1/3 1/2 浮於水面,不會受到拉力的影響。在同一浮量要求的情況下,乳膠浮泡的體積重量必然會較鋼製浮泡的為輕巧細小持久耐用

現今國內有很多厰家都有生產 HDPE 和 EVA 的小型 (直徑 0.5 – 0.7 ) 浮泡,但浮泡的設計直徑偏小偏高容易傾側,導致浮泡的上半部長期斜浸於水中滋生藤壺類生物和加速銹蝕。而且,為了減低成本,一般都祇會採用鍍鋅普通鋼來製造中軸和繫鏈環,此等中軸祇能維持便會因銹蝕而跟浮泡主體分離,喪失功能。本公司為了一次性解决持續維護和更新的成本,所研發的各款高密度乳膠浮泡全部採用不銹鋼來製造中軸和繫鏈/繫繩環,然後,再在外面嘖塗聚脲,令整個浮泡的內層和中軸完全不進水達到持久耐用的效果。

繫泡鏈 (錨鏈連接浮泡和水下的混凝土磚,由於長期處於水下不容易被察覺,而且很多船東並不具備專業知識,故有機會在訂購時因價格而作出不當的選擇。錨鏈是採用鍛鋼來製造,無論是有檔 (AM) 或無檔 (PM) 的,可分為三個等級 (I II  III )從外表是看不出來的,但製造材料之成份是決定性的因素。I 價格較為便宜,但在海水環境下容易銹蝕,而拉力卻比 II 級的少百份之四十 (40 % less)。長期在香港開放水域繫泊的般隻,選用 II 錨鏈 (有檔或無檔)和最好是經熱鍍鋅處理過,並在浮泡對落約一米處加裝一个標準匹配的錨鏈轉子,會較為合適和耐用。

繫船纜 (船頭/船尾) 連接船隻至浮泡,縱使已安裝全套合符規格的繋泊系統,但不正確採用錯誤使用不匹配的繫船纜轉子等,也有可能在颱風吹襲期間被強而大的拉力所撕斷

健傑國際有限公司 (KKCL) 在國內設厰,並與浮泡和航標製造商合作,全面提供和安裝全系列的繋泊設施,包括各類型的高密度乳膠浮泡太陽能閃燈警示航標錨鏈轉子卸扣混凝土磚等,並可為顧客提供一站式服務,包括供應和安裝全套符合香港海事處規格的繫泊浮泡設施太陽能閃燈警示航標

本公司在 2019 年,於喜靈洲遊艇繫泊區為首批獲海事處批準繫泊的 18 - 24 米船之船東,安装共 10 套高密度乳膠浮泡系統,使用至今仍毋需進行任何維護,安全可靠。

本公司現正全面推介該新科技產品至各私人遊艇會船東,協助解決和克服傳統鋼製浮泡多年來的缺點。如有意了解該高密度乳膠浮泡的材料和結構,可預約 (李先生 / WhatsApp  6952 8400) 親臨本公司在新界區倉庫感受一下。

 

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Rusty and Holed Steel Buoy
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全新研發高密度乳膠/聚脲繫泊浮泡和太陽能閃燈警示航標

傳統鋼製繫泊浮泡和航標最大的缺點就是容易銹蝕和需要利用浮泡/航標的圓柱體結構來協助承擔繫泡鏈繫船纜所產生的拉力,萬一鋼製浮泡因老化欠缺維護受到碰撞時,浮泡就會破裂、穿吼、沉没,嚴重者,更有可能在颱風中 (高水位) 被強而大的上下拉力所撕斷

現今科技發達和配合創新的材料,全新研發的非金屬浮泡 以先進科技製造,其一是採用高密度乙烯酯 (EVA) 類似高密度乳膠的材料,配合全不銹鋼中軸裝成為浮泡內層,然後在整個乳膠外層噴塗上混和心宜顏色的聚脲 (Polyurea) 而製成的中軸式乳膠浮泡/航標;或其二是採用玻璃纖維 (GRP) 外殼裝配強力防撞膠後,內灌高密度聚氨酯 (Polyurethane) 而製成的貫穿式纖維浮泡

[高密度乳膠+聚脲浮泡] 簡稱為乳膠浮泡聚脲 (Polyurea) 是新研發的物料,需採用特製的電腦嘖塗系統來控制噴塗和厚度,並可預先混和心宜的顏色,一噴即乾,其特點是十分耐磨耐熱永不銹蝕持久耐用毋需維護。所有浮泡/航標皆按需求來訂製,顧客可自選顏色 (黃 / 紅 / 綠)。

乳膠浮泡特點是整個浮泡的物料都十分輕巧 (祗是鋼製浮泡的 1/4 重量)極具浮力彈性不進水不銹蝕藤壺類生物積聚於浮泡表面和底部時,衹需在水面把浮泡翻側 90 原位清理便可,毋需拆卸上漆防銹,省卻了未來十年以上持續維護的成本

乳膠浮泡的設計分為 [中軸式],由中央的不銹鋼中軸全面承擔所有拉力, 或 [貫穿式]由繫泡鏈 (錨鏈) 直接穿過浮泡的不銹鋼中圓筒來全面承擔所有拉力。浮泡本身衹是用作承擔錨鏈重量的浮物,並按標準在上鏈後仍能保持 1/3 1/2 浮於水面,不會受到拉力的影響。 在同一浮量要求的情況下,乳膠浮泡的體積重量必然會較鋼製浮泡的為輕巧細小持久耐用

現今國內有很多厰家都有生產 HDPE (高密度聚乙烯)  EVA 的小型 (直徑 0.5 – 0.7 ) 浮泡,但浮泡的設計直徑偏小偏高容易傾側,導致浮泡的上半部長期斜浸於水中滋生藤壺類生物和加速銹蝕。而且,為了減低成本,一般都祇會採用熱鍍鋅的普通鋼來製造中軸和繫鏈環,此等中軸祇能維持四年便會因銹蝕而跟浮泡主體分離,喪失功能。本公司為了一次性解决持續維護和更新的成本,所研發的各款高密度乳膠浮泡全部採用不銹鋼來製造中軸和繫鏈/繫繩環,然後,再在外面嘖塗聚脲密封,令整個浮泡和中軸完全不進水達到持久耐用的效果。

繫泡鏈 (錨鏈連接浮泡和水下的混凝土磚,由於長期處於水下不容易被察覺,而且很多船東並不具備專業知識,故有機會在訂購時因價格而作出不當的選擇。錨鏈是採用鍛鋼來製造,無論是有檔 (AM) 或無檔 (PM) 的,可分為三個等級 (I II  III )從外表是看不出來的,但製造材料之成份是決定性的因素。I 價格較為便宜,但在海水環境下容易銹蝕,而拉力卻比 II 級的少百份之四十 (40 % less)。長期在香港開放水域繫泊的般隻,選用 II 錨鏈 (有檔或無檔)和最好是經熱鍍鋅處理過,並在浮泡對落約一米處加裝一個標準匹配的錨鏈轉子會較為合適和耐用。

繫船纜 (船頭/尾繩) 連接船隻至浮泡,縱使已安裝全套合符規格的繋泊系統,但不正確採用錯誤使用不匹配的繫船纜轉子等,也有可能在颱風吹襲期間被強而大的拉力所撕斷

健傑國際有限公司 (KKCL) 在國內設厰,並與浮泡和航標製造商合作,全面提供和安裝全系列的繋泊設施,包括各類型的高密度乳膠浮泡太陽能閃燈警示航標錨鏈轉子卸扣混凝土磚等,並可為顧客提供一站式服務,包括供應和安裝全套符合香港海事處規格的繫泊浮泡設施太陽能閃燈警示航標

本公司在 2019 年,於喜靈洲遊艇繫泊區為首批獲海事處批準繫泊的 18 – 24 米船之船東,安装共 10 套高密度乳膠浮泡系統,使用至今仍毋需進行任何維護,安全可靠。

本公司現正全面推介該新科技產品至各私人遊艇會船東,協助解決和克服傳統鋼製浮泡多年來的缺點。如有意了解該高密度乳膠浮泡的材料和結構,可預約 (李先生 / WhatsApp 6952 8400) 親臨本公司在新界區的倉庫感受一下。

 
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Manufacturing of EVA-Polyurea Buoys
EVA Buoys after Numbering_3

高密度乳膠浮泡傳統鋼製浮泡在六項重要功能上的分析

序號 重要功能 高密度乳膠浮泡 傳統鋼製浮泡

1.

銹蝕

乳膠浮泡的圓柱體是採用高密度乳膠聚脲密封來製成,因此,永遠都不會出現銹蝕進水的情況。而上下吊環和中軸都是採用不銹鋼來製造,毋須上漆防銹耐用性可達十年或以上 傳統鋼製浮泡的圓柱體上下吊環需要長期不斷保持上漆防銹維修銹蝕,而每次拆卸和安裝都花費不菲

2.

拉力

所有因水流、風力和潮汐等所產生的拉力概由不銹鋼中軸直接承擔,而浮泡本身衹是用作承擔鏈重量的浮物。 傳統的鋼製浮泡是依靠圓柱體鋼材結構來分擔拉力的。萬一浮泡因長久失修或受到碰撞時,它會銹蝕、破裂、穿吼和,嚴重者,更有可能在颱風中被強而大的上下拉力所撕斷

3.

碰撞

由於浮泡是採用先進的高密度乳膠聚脲來製造,整個浮泡十分輕巧耐磨極具浮力彈性,當受到碰撞時,會大大減輕碰撞力和船身的損毀程度。 當受到碰撞時,鋼製浮泡圓柱體船身都會損毀

4.

重量

一個直徑為 1.0 米的乳膠浮泡之重量衹是 120 公斤 ,材料本身十分輕巧永不銹蝕持久耐用毋需維護 一個直徑為 1.0 米的鋼製浮泡之重量約 550 公斤,需要長期維修保養 (銹蝕、破裂和穿吼),否則,它有可能沉沒。除非內部預先充滿發泡膠材料,但需要額外的工序和費用。

5.

浮量

一條 26 mm x 12 米長錨鏈的重量約 170 公斤 (下墜力),而根據要求,浮泡除了要承擔錨鏈的下墜力外,還需要保持 1/31/2 浮於水面。以浮泡直徑為 0.8 計,乳膠浮泡的高度衹需 0.8 ,便已有足夠的承擔力,並且能保持 0.4 浮於水面。 為了承擔所需的下墜力和保持浮泡的 1/31/2 浮於水面,傳統鋼製浮泡需要採用直徑 1.0 ,高度 1.2 才有足夠的承擔力,並保持 0.6 浮於水面。 浮泡的不良效果是容易傾側,導致浮泡的上半部長期於水中,滋生藤壺類生物和加速銹蝕

6.

維護和耐用

高密度乳膠浮泡十分輕巧耐用 (祗是鋼製浮泡的 1/4 重量)當藤壺類生物積聚於浮泡的表面和底部時,衹需在水面把浮泡翻側 90 原位清理便可,毋需拆卸上漆防銹。乳膠浮泡在一般正常使用情况下,耐用性可達十年或以上 傳統鋼製浮泡的圓柱體上下吊環都需要長期不斷保持維修銹蝕上漆防銹。當藤壺類生物積聚於浮泡的表面和底部時,更需要額外花費拆卸清理維修上漆防銹 防蠔後,再重新安裝除了需要不斷花費來做維護,傳統鋼製浮泡的耐用性一般衹約五年

高密度乳膠浮泡統鋼製浮泡在六項重要功能上的分析

序號 重要功能 高密度乳膠浮泡 傳統鋼製浮泡

1.

銹蝕

乳膠浮泡的圓柱體是採用高密度乳膠聚脲密封而製成,因此,永遠都不會出現銹蝕進水的情況。而上下吊環和中軸都是採用不銹鋼來製造,毋須上漆防銹耐用性可達十年或以上 傳統鋼製浮泡的圓柱體上下吊環需要長期不斷保持上漆防銹維修銹蝕,而每次拆卸和安裝都花費不菲

2.

拉力

所有因水流、風力和潮汐等所產生的拉力概由不銹鋼中軸直接承擔,而浮泡本身衹是用作承擔鏈重量的浮物。 傳統的鋼製浮泡是依靠圓柱體鋼材結構來分擔拉力的。萬一浮泡因長久失修或受到碰撞時,它會銹蝕、破裂、穿吼和,嚴重者,更有可能在颱風中被強而大的上下拉力所撕斷

3.

碰撞

由於浮泡是採用先進的高密度乳膠聚脲來製造,整個浮泡十分輕巧耐磨極具浮力彈性,當受到碰撞時,會大大減輕碰撞力和船身的損毀程度。 當受到碰撞時,鋼製浮泡圓柱體船身都會損毀

4.

重量

一個直徑為 1.0 米的乳膠浮泡之重量衹 120 公斤,材料本身十分輕巧永不銹蝕持久耐用毋需維護 一個直徑為 1.0 米的鋼製浮泡之重量約 550 公斤,需要長期維修保養 (銹蝕、破裂和穿吼),否則,它有可能沉沒。除非內部預先充滿發泡膠材料,但需要額外的工序和費用。

5.

浮量

一條 26 mm x 12 米長鉗鏈的重量約 170 公斤 (下墜力),而根據要求,浮泡除了要承擔錨鏈的下墜力外,還需要保持 1/31/2 浮於水面。以浮泡直徑為 0.8 計,乳膠浮泡的高度衹需 0.8 ,便已有足夠的承擔力,並且能保持 0.4 浮於水面。 為了承擔所需的下墜力和保持浮泡的 1/31/2 浮於水面,傳統鋼製浮泡需要採用直徑 1.0 ,高度 1.2 才有足夠的承擔力,並保持 0.6 浮於水面。 浮泡的不良效果是容易傾側,導致浮泡的上半部長期於水中,滋生藤壺類生物和加速銹蝕

6.

維護和耐用

高密度乳膠浮泡十分輕巧耐用 (祗是鋼製浮泡的 1/4 重量)當藤壺類生物積聚於浮泡的表面和底部時,衹需在水面把浮泡翻側 90 原位清理便可,毋需拆卸上漆防銹。乳膠浮泡在一般正常使用情况下,耐用性可達十年或以上 傳統鋼製浮泡的圓柱體上下吊環均需要長期不斷保持維修銹蝕上漆防銹。當藤壺類生物積聚於浮泡的表面和底部時,更需要額外花費拆卸清理維修上漆防銹 防蠔後,再重新安裝除了需要不斷花費來做維護,傳統鋼製浮泡的耐用性一般衹約五年

非金屬繋泊浮泡和太陽能閃燈警示航標的製造過程

所有非金屬浮泡和航標,均在本公司的國內廠房按需求來訂製,產品完全符合香港海事處規格。本公司也特别為香港海事處設計和供應用警示沉船位置太陽能閃燈警示航標下列是高密度乳膠中軸式浮泡太陽能沉船警示航標玻璃纖維外殼貫穿式浮泡製造過程:

1. 首先,把預製的高密度乳膠 (EVA) 玻璃纖維 (GRP) 外殼裝配防撞膠條,然後,切割和组合不銹鋼中軸中圓筒,而成為预期大小的浮泡或航標。
2. 繼而,在高密度乳膠泡身嘖塗上多層混和所需颜色的聚脲 (Polyurea)。聚脲是新研發的物料,需採用特製的電腦嘖塗系統來控制噴塗和厚度,並可預先混和心宜的顏色,一噴即乾,其特點是十分耐磨耐熱永不銹蝕持久耐用毋需維護如果是玻璃纖維外㝅的貫穿式浮泡,則加裝強力防幢膠後,內灌高密度聚氨酯 (PU),並為每一個浮泡匹配一個不銹鋼繫繩環用作配合肯特卸扣來連接錨鏈。
3.  最後,把浮泡打磨,用聚脲漆 (持久不脱色) 填浮泡編號,再塗上防蠔漆和包裝運送。

非全屬繫泊浮泡和太陽能閃燈警示航標的製造過程

所有非金屬浮泡和航標,均在本公司的國內廠房按需求來訂製,產品完全符合香港海事處規格。本公司也特别為香港海事處設計和供應用於警示沉船位置太陽能閃燈警示航標下列是高密度乳膠中軸式浮泡太陽能沉船警示航標玻璃纖維外殼貫穿式浮泡的製造過程:

1.  首先,把預製的高密度乳膠 (EVA玻璃纖維 (GRP)外殼裝配防撞膠條,然後,切割和组合不銹鋼中軸中圓筒,而成為预期大小的浮泡或航標。
2. 繼而,在高密度乳膠泡身嘖塗上多層混和所需颜色的聚脲 (Polyurea)。聚脲是新研發的物料,需採用特製的電腦嘖塗系統來控制噴塗和厚度,並可預先混和心宜的顏色,一噴即乾,其特點是十分耐磨耐熱永不銹蝕持久耐用毋需維護如果是玻璃纖維外殼的貫穿式浮泡,則加裝強力防幢膠後,內灌高密度聚氨酯 (PU),並為每一個浮泡匹配一個不銹鋼繫繩環用作配合肯特卸扣來連接錨鏈。
3. 最後,把浮泡打磨,用聚脲漆 (持久不脱色) 填浮泡編號,再塗上防蠔漆和包裝運送。
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香港私人遊艇繫泊設施的要求

一般私人遊艇的繫泊申請經香港海事處審批合格後,會收到通知書註明該私人遊艇的繫泊位置浮泡編號鏈的大小混凝土磚的重量等資料。繫泊浮泡的大小和材料雖然沒有註明,但根據香港海事處標準,繫泊浮泡除了需要承擔整條錨鏈的下墜力 (重量) 外,還需要保持不少於 1/3 1/2 浮於水面。

繫泊系統的大小,包括浮泡的浮量,需按船隻的長度和錨鏈的大小/重量來計算決定,一般而言,船的長度在 5 – 8 米的,會使用 12 – 18 mm 的錨鏈,而浮泡直徑約為 0.6 ;船的長度在 9 – 11 的,會使用 25 – 32 mm 的錨鏈,而浮泡直徑約為 0.7 – 0.8 ;船的長度在 11 – 26 的,會使用 32 – 40 mm 的錨鏈,而浮泡直徑約為 1.0 。船的長度在 24 – 41 的,會使用 40 – 45 mm 的錨鏈,而浮泡直徑約為 1.1 – 1.2 ;船的長度在 42 – 56 的,會使用 50 mm 的錨鏈,而浮泡直徑約為 1.3 米。

供應和安裝高密度乳膠/聚脲繫泊設施和太陽能閃燈警示航標

健傑國際有限公司 (KKCL) 所製造的高密度乳膠浮泡和太陽能閃燈警示航標,均符合香港海事處規格。高密度乳膠浮泡十分輕巧極具浮力彈性,可正常使用達十年或以上,毋需上漆防銹,一次性省卻未來持續維修的成本

本公司在國內設厰,採用高密度乳膠不銹鋼中軸所製成的乳膠浮泡之發售價,相比傳統鋼製浮泡需要內部填滿發泡膠來防沉和外圍包上多層玻璃纖維的價格十分相約,但乳膠浮泡更輕巧更耐用省卻日後維護

本公司可為顧客提供一站式服務,包括供應和安裝全套 (浮泡 + 繋泡鏈 + 石磚) 符合香港海事處規格的繫泊設施太陽能閃燈警示航標歡迎致電或電郵諮詢,如有意了解該高密度乳膠浮泡的材料和結構,可預約親臨本公司在新界區倉庫感受一下。

專業工程潛水服務和培訓

健傑國際有限公司是香港政府船廠工程潛水承包機構,專業為全港執行各類型任務的 300 多艘政府船隻提供緊急水下維修和檢測服務。本公司潛水組也可為遊艇會船東提供繋泊設施水下檢測維修服務

本公司所僱用的工程潛水員工程潛水監督均接受過本潛水集團的正規培訓,具備專業認可資歷。本集團也代理經銷世界各國名牌潛水裝備,並在深圳市大鵬新區海濱設有潛水培訓基地裝備展銷中心,一併提供休閒潛水和工程潛水専業培訓及裝備銷售。如有需要,請瀏覽本集團機構網頁 [專業工程潛水培訓]。

如有任何諮詢,請致電 (8526952 8400 (86) 138 2522 3300 或電郵 kkli@kkcl.com.hk本公司的専業團隊定能為你提供專業意見和協助解決疑難。


Buoy Markings_1
MS_EVA-Polyurea_Buoys_P_3
Polyurea Spraying_2
EVA Buoys after Numbering_6
Polyurea Sprayed_2
Stud Link Chain_3
Standard Anchor Shackle_38 mm_1
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Light Buoy_1
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香港私人遊艇繫泊設施的要求

一般私人遊艇的繫泊申請經香港海事處審批合格後,會收到通知書註明該私人遊艇的繫泊位置浮泡編號鏈的大小混凝土磚的重量等資料。繫泊浮泡的大小和材料雖然沒有註明,但根據香港海事處標準,繫泊浮泡除了需要承擔整條錨鏈的下墜力 (重量外,還需要保持不少於 1/3 1/2 浮於水面。

繫泊系統的大小,包括浮泡的浮量,需按船的長度和錨鏈的大小/重量來計算決定,一般而言,船的長度在 5 – 8 米的,會使用 12 – 18 mm 的錨鏈,而浮泡直徑约為 0.6 ;船的長度在 9 – 11 的,會使用 25 – 32 mm 的錨鏈,而浮泡直徑約為 0.7 – 0.8 ;船的長度在 11 – 26 的,會使用 32 – 40 mm 的錨鏈,而浮泡直徑約為 1.0 。船的長度在 24 – 41 的,會使用 40 – 45 mm 的錨鏈,而浮泡直徑約為 1.1 – 1.2 ;船的長度在 42 – 56 的,會使用 50 mm 的錨鏈,而浮泡直徑約為 1.3

供應和安裝高密度乳膠/聚脲繫泊設施和太陽能閃燈警示航標

健傑國際有限公司 (KKCL) 所製造的高密度乳膠浮泡和太陽能閃燈警示航標,均符合香港海事處規格。高密度乳膠浮泡十分輕巧極具浮力彈性,可正常使用達十年或以上,毋需上漆防銹,一次性省卻未來持續維修的成本

本公司在國內設厰,採用高密度乳膠不銹鋼中軸所製成的乳膠浮泡之發售價,相比傳統鋼製浮泡需要內部填滿發泡膠來防沉和外圍包上多層玻璃纖維的價格十分相約,但乳膠浮泡更輕巧更耐用省卻日後維護

本公司可為顧客提供一站式服務,包括供應和安裝全套 (浮泡 + 繫泡鏈 + 石磚) 符合香港海事處格的繫泊設施太陽能閃燈警示航標歡迎致電或電郵諮詢,如有意了解該高密度乳膠浮泡的材料和結構,可預約親臨本公司在新界區倉庫感受一下。

專業工程潛水服務和培訓

健傑國際有限公司是香港政府船廠工程潛水承包機構,專業為全港執行各類型任務的 300 多艘政府船隻提供緊急水下維修和檢測服務。本公司潛水組也可為遊艇會船東提供繋泊設施的水下檢測維修服務

本公司所僱用的工程潛水員工程潛水監督均接受過本潛水集團的正規培訓,具備專業認可資歷。本集團也代理經銷世界各國名牌潛水裝備,並在深圳市大鵬新區海濱設有潛水培訓基地裝備展銷中心,一併提供休閒潛水和工程潛水専業培訓及裝備銷售。如有需要,請瀏覽本集團機構網頁 [專業工程潛水培訓]。

如有任何諮詢,請致電 (8526952 8400 (86) 138 2522 3300 或電郵 kkli@kkcl.com.hk本公司的専業團隊定能為你提供專業意見和協助解決疑難。